近日，呼和浩特機(jī)場牽頭組織各機(jī)務(wù)保障單位召開專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，聚焦航空器滯留跑道應(yīng)急處置核心痛點(diǎn)，針對機(jī)務(wù)人員應(yīng)急時(shí)無法快速調(diào)取牽引桿、延誤處置時(shí)效等問題，精準(zhǔn)制定整改舉措，從硬件儲(chǔ)備、流程管控、責(zé)任壓實(shí)三方面優(yōu)化應(yīng)急保障體系，以務(wù)實(shí)微創(chuàng)新全面提升突發(fā)事件處置效能。

應(yīng)急專用牽引桿

會(huì)上，各參會(huì)單位深度研討、協(xié)同會(huì)商，明確建立應(yīng)急專用牽引桿共享保障機(jī)制。各機(jī)務(wù)保障單位按主流代理機(jī)型，分別配置1套應(yīng)急專用牽引桿并配套專用密碼鎖，統(tǒng)一納入應(yīng)急資源共享庫，專供突發(fā)事件處置使用，嚴(yán)禁日常保障挪用。同時(shí)細(xì)化物資補(bǔ)位分工，確保應(yīng)急裝備隨時(shí)在位、補(bǔ)給及時(shí)到位。在點(diǎn)位布設(shè)上，機(jī)場劃定專屬存放區(qū)域，將32號(hào)機(jī)位南側(cè)延長坪設(shè)為應(yīng)急牽引桿固定存放點(diǎn)，實(shí)行專區(qū)專用、?？顚９?，嚴(yán)控?zé)o關(guān)占用，全程保障應(yīng)急取用通道高效暢通。管理層面進(jìn)一步厘清權(quán)責(zé)邊界，明確產(chǎn)權(quán)所屬單位牽頭做好日常維保校驗(yàn)，領(lǐng)用單位落實(shí)使用前合規(guī)檢查、使用后歸位上鎖全流程管控，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。全體參會(huì)單位一致認(rèn)可該優(yōu)化方案，認(rèn)為舉措精準(zhǔn)務(wù)實(shí)、可落地見效。

此次通過整合資源、集中管控、定點(diǎn)存放的創(chuàng)新舉措，徹底打通應(yīng)急牽引桿調(diào)取使用堵點(diǎn)，有效解決突發(fā)事件中物資找尋耗時(shí)、銜接不暢等難題，能夠大幅縮短航空器滯留跑道處置時(shí)長，助力快速恢復(fù)機(jī)場正常運(yùn)行，切實(shí)減少旅客機(jī)上等待時(shí)間，進(jìn)一步夯實(shí)呼和浩特機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急處置與運(yùn)行保障能力。（石鈞元 胡波）

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